ШНКФ 453461.700-30 Механизм рулевой

Описание

ШНКФ 453461.700-30 Механизм рулевой ЛиАЗ, ТролЗа, Волгабас (Volgabus);

Технические характеристики:

Конструкция рулевого механизма с гидроусилителем интегрального типа (или же “гура”) состоит из из механического редуктора, гидравлического распределителя роторного типа и встроенного силового гидроцилиндра

Тип передачи: винт-шариковая гайка-поршень рейка-цилиндрический зубчатый сектор;

• Максимальная нагрузка на управляемую ось, кг 9000
• Максимальный крутящий момент на выходном валу механизма
• при максимальном давлении равном 15 МПа, Нм. 7600
• Максимально допустимая эксплуатационная температура рабочей жидкости
• в системе гидроусилителя руля автомобиля, °С 90
• Передаточное отношение механизма 25,2:1
• Настройка клапана ограничения давления, МПа 15
• Производительность насоса, используемого с рулевым механизмом, дм³/мин min 14, max 20
• Полный угол поворота вал-сектора (сошки), градус 100
• Гидравлический люфт, не более 4
• Вес, не более, кг 47

Расположение выходного вала – со стороны монтажных отверстий, Параметры выходного вала (сошки):

• Количество шлицев – 48,
• Диаметр шлицевой части вала у края (возле гайки) (d) – 56,5 мм,
• Диаметр шлицевой части вала у основания (у корпуса) (D) – 58,5 мм,
• Конусность (K) * – 1:20,
• Длина выходного вала из корпуса (L) – 80 мм;