Механизм рулевой ГАЗ Соболь 2217
- Стоимость не является официальной оферты на поставку
- Точную стоимость уточняйте у менеджера
- Покупаем старые рулевые механизмы или в зачет
- Ремонт рулевых механизмов
670,00 руб.
Доступно для предзаказа
Описание
Механизм рулевой ГАЗ Соболь 2217 ШНКФ 453461.123 со встроенным гидроусилителем
Применение:
Конструкция рулевого механизма с гидроусилителем ШНКФ 453461.123 (интегрального типа) состоит из механического редуктора , гидравлического распределителя роторного типа и встроенного силового гидроцилиндра. Тип передачи: винт – шариковая гайка-поршень рейка-прямозубый зубчатый сектор. Предназначен для установки на грузовые малотоннажные автомобили, микроавтобусы. Внедрение новой модификации распределителя роторного типа позволило обеспечить люфт на уровне не более 4 градусов, повысить информативность рулевого управления и снизить шум от работы системы ГУР. Устанавливается на автомобили марки ГАЗ -“Соболь 2217”, “Газель” с ГУР..
Технические характеристики:
- Максимальная нагрузка на управляемую ось, кг. 1350
- Максимальный крутящий момент на выходном валу механизма при максимальном давлении равном 12,5 МПа, Нм и КПД=0,8 965
- Максимально допустимая эксплуатационная температура рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля автомобиля, °С 90
- Направление винтовой канавки шарико-винтовой передачи левое
- Передаточное отношение механизма 17,3:1
- Полный угол поворота вал-сектора, градус. 80
- Гидравлический люфт, не более, градус. 4
- Производительность насоса, используемого с рулевым механизмом, дм³/мин. min 5,max 7,5
- Масса, не более, кг. 12
На автомобиле, оборудованном рулевым механизмом со встроенным гидроусилителем, дополнительно устанавливается насос и бачок системы гидроусилителя. Все агрегаты соединены резиновыми шлангами. Шланг высокого давления имеет накидные штуцеры на концах.
Насос гидроусилителя — коловратного (шиберного) типа, установлен в нижней части блока цилиндров на кронштейне и приводится поликлиновым ремнем от коленчатого вала двигателя, совместно с другими агрегатами. В корпусе насоса имеются предохранительный и расходный клапаны. Предохранительный клапан защищает насос от перегрузок, соединяя полость нагнетания с полостью всасывания.
Расходный (перепускной) клапан ограничивает подачу жидкости в систему при увеличении частоты вращения сверх определенной. Бачок гидроусилителя служит резервуаром для сохранения запаса рабочей жидкости при ее утечке, а также охлаждения и очистки жидкости от загрязнений и продуктов изнашивания насоса и рулевого механизма. Бачок (из пластмассы или металлический) установлен на кронштейне слева под капотом. Внутри бачка встроен фильтрующий элемент, обеспечивающий очистку жидкости от частиц размером свыше 45 мкм.