K27-554-01 Турбокомпрессор
- Стоимость не является официальной оферты на поставку
- Точную стоимость уточняйте у менеджера
- Старые турбины в зачет. Ремонт турбин
- Покупаем неисправные турбины
- Бесплатная доставка по Беларуси до пункта выдачи Европочта.
650,00 руб.
Доступно для предзаказа
Описание
K27-554-01 Турбокомпрессор CZ Strakonice применяемость и их модификации;
Техническая спецификация K27-554-01
- термодинамические характеристики 8570ABS3/13.41
- Двигатель Применяемость Стандарт Д260.7S2 Автобус ЕВРО 2
- Вес (кг) 13,2
Компрессор
- Диаметр колеса на выходе, мм 85
- Диаметр колеса на входе, мм 59,50
Турбина
- Диаметр колеса на выходе, мм 64
- Диаметр колеса на входе, мм 76
- Сечение, см2 13
Возможности использования турбокомпрессоров
Турбокомпрессором может быть оснащен любой двигатель внутреннего сгорания, дизельный, бензиновый или работающий на газе, имеющий жидкостное или воздушное охлаждение. Турбокомпрессоры используются на двигателях как с большим рабочим объемом (судовых, тепловозных и стационарных), так и на двигателях грузовых и легковых автомобилей. Также не имеет никакого значения, идет ли речь о 2-тактном или о 4-тактном двигателе.
В настоящее время практически все большие дизельные двигатели мощностью более 150 кВт, используемые в промышленности, судостроении, на дорожно-строительных работах, оснащаются турбокомпрессором.
В сфере автомобильного транспорта любой дизельный двигатель мощностью более 80 кВт стандартно оснащается турбокомпрессором.
Даже в секторе небольших автомобилей с дизельным двигателем наблюдается распространение турбокомпрессоров. Приход турбокомпрессоров на бензиновые двигатели был более трудным, но ускорился благодаря опыту их использования на кольцевых автогонках и авторалли. Расширение производства материалов, обладающих высокими температурными характеристиками, улучшение качества моторных масел, применение жидкостного охлаждения корпуса турбокомпрессора, электронное управление регулирующими клапанами – все это способствует тому, что турбокомпрессоры стали использоваться на мелкосерийных бензиновых двигателях, что в сочетании с впрыском и электронным зажиганием позволило достичь очень высоких характеристик.