Установка турбокомпрессора ТКР-6.00.01

Установка турбокомпрессора на двигатель Д-240

Установка турбокомпрессора на двигатель Д-240

Установка турбокомпрессора
ТКР-6.00.01 на двигатель Д-240 вскоре после появления тракторов МТЗ-952, МТЗ-1025 стало очевидным преимущество более мощного двигателя Д-245 перед базовой моделью Д-240(243). Основным отличием между этими двумя моделями является наличие турбонаддува, и именно благодаря этому новый двигатель получает гораздо более высокие динамические свойства: двигатель Д-240 имел мощность 81 лс, и крутящий момент 258 Нм, в то время как базовый тракторный вариант Д-245.5 уже имеет мощность 89 лс и крутящий момент 397 Нм. Для справки: одна из самых современных модификаций Д-245 (автомобильный Д245.35Е4-4069) имеет мощность 177 лс!

На практике, несмотря на то, что трактора МТЗ-80 и МТЗ-952 имеют номинально один тяговый класс 1,4, последний является, очевидно, более производительным. Так, например, при работе со стандартным 3х корпусным плугом, производительность МТЗ-952 на 15-20% выше, при меньшем расходе топлива (на 5-10%).

Такие преимущества заставляют множество владельцев тракторов МТЗ-80,82, оборудованных атмосферным дизелем, задумываться об установке турбонаддува на эти двигатели. Благо, есть такая возможность благодаря высокому уровню унификации атмосферного и надувного моторов. Собственно говоря, новый двигатель был разработан на базе старого – геометрически большинство деталей двигателей одинаково, впрочем, материалы ответственных узлов различаются: вал коленчатый с вкладышами, шатун изготовлены из более прочных сплавов.

Дело в том, что изменение материалов запасных частей понадобилось для компенсации повышенных, вследствие увеличения мощности, нагрузок. Оснащение же турбонаддувом двигателя Д-240 дает повышенную нагрузку на детали двигателя. Замена коленчатого вала с шатунами и вкладышами, в совокупности с затратами на собственно элементы наддува, как правило экономически нецелесообразно – проще купить двигатель Д-245 б/у. Поэтому, как правило, владельцы тракторов МТЗ-80 идут на установку турбонаддува без замены коленвала и шатунов, благо в конструкцию Д-240 был вложен изначально приличный запас прочности.

Установка турбокомпрессора ТКР-6.00.01

Что касается собственно переоборудования, то оно заключается в следующем . Основа системы наддува – турбина (турбокомпрессор) ТКР-6.00.01. Турбина устанавливается на новый выпускной коллектор 245-1008025 через проставку и две прокладки. На выпускной коллектор устанавливается его переходник. На холодную часть «улитки» устанавливается труба 245-1008030-А1. Завершающий этап установки турбокомпрессора
ТКР-6.00.01 – монтаж трубок подачи и слива масла: трубка подачи подключается к корпусу масляного фильтра, а трубка слива к магистрали системы смазки.


Установка турбокомпрессора
ТКР-6.00.01 и новых элементов несложен (впрочем, есть ответственный момент – при установке турбины необходимо обеспечить ее надежную смазку перед первым пуском). Несколько сложнее добиться устойчивой работы модернизированной системы – как правило, необходимо перенастройка ТНВД и форсунок под большие обороты и большее давление топлива.

Shopping Cart